Что собой представляет пневматическая подвеска Range Rover Sport

Land Rover Range Rover Sport – люксовый британец, производство которого стартовало еще в 2005 году. На рынок уже поступили и пользуются неизменно высоким спросом авто с тремя вариантами двигателей. Но отличительной особенностью линейки считается пневматическая подвеска премиального качества.

Содержание:

1. Особенности пневмы Range Rover Sport
2. Режимы работы подвески
3. Возможные неисправности пневмаподвески Рендж Ровер Спорт

Комфорт преодоления препятствий, количество которых просто впечатляет на дорогах нашей страны, зависит от качества ходовой автомобиля. В частности, от подвески. Рендж Ровер Спорт получил уникальную подвеску, которая справляется с любыми дорожными условиями четко, тихо, плавно, без проблем.

Особенности пневмы Range Rover Sport

Британский автомобиль отличается высокими эксплуатационными и качественными характеристиками. Каждая деталь, узел, агрегат, все тонкости в салоне, экстерьере, просчитаны до мелочей. Благодаря этому Рендж Ровер Спорт завоевал популярность среди ценителей премиум продукта по всему миру.

Если говорить отдельно про пневматическую подвеску, то и тут найдется несколько нюансов, которые выделяют систему Range Rover Sport среди всех остальных марок авто. В частности, речь идет о сразу четырех пневмастойках, которые удерживают кузов на требуемой высоте, независимо от условий и факторов дороги.

Каждая стойка оснащена своим датчиком, который систематически считывает и передает на блок управления информацию о том, что происходит на пути следования автомобиля. Наличие регулировочных клапанов делает возможным корректировку массы в пневмастойках. Благодаря клапанам стали возможными несколько режимов работы пневмы.

Режимы работы подвески

Пневматическая подвеска Range Rover Sport предоставляет водителю возможность двигаться в одном из трех предложенных режимов. Переключение происходит посредством панели управления.

Доступные режимы работы:

• шоссе – ON-ROAD – стандартное положение кузова
• бездорожье – OFF-ROAD – кузов приподнимается выше, что позволяет авто легко преодолевать неровности, подъемы, выбираться из ям, канав (работает до 50 км/час)
• посадка – ACCESS – снижение уровня кузова до минимальной высоты, что обеспечивает комфортную посадку пассажиров в авто (до 10 км/час)
• ползком – CRAWL – безопасный проезд под низкими препятствиями на минимальной скорости (до 40 км/час)
• максимальная скорость – HIGH SPEED – идеальный режим для скоростных трасс. Кузов опускается до оптимальной точки, когда авто способно продемонстрировать лучшие показатели управляемости и динамики (после 160 км/час).

Таким образом, для любого стиля и условий передвижения производитель предусмотрел возможность настройки индивидуального режима езды.

Возможные неисправности пневмаподвески Рендж Ровер Спорт

Надежность подвески Range Rover Sport не вызывает сомнений. Но, ни один узел еще не научился работать вечно, поэтому водителю стоит подготовиться к возникновению таких неприятностей, как:

1. неисправный амортизатор Рендж Ровер Спорт, о чем скажет повышение жесткости, появление вибраций, авто становится валким, тяжелым
2. износ стоек и втулок, что становится результатом слишком частых заходов в поворот на скорости. Подобный стиль вождения провоцирует чрезмерную нагрузку на стойки, в результате чего они быстрее теряют свой рабочий ресурс
3. стук и образование люфта в подвижных деталях – следствие износа шаровых опор, рулевых наконечников.

Диагностику проблем с пневматической подвеской Range Rover Sport можно провести самостоятельно. О том, что система не справляется со своими обязанностями в должном объеме, скажут неравномерно изношенные покрышки колес. Помимо этого, водитель сможет точно понять, что пора ехать на СТО, если после длительной стоянки машина падает на рамы. Неисправность пневматики также станет очевидной, если в процессе движения передняя часть кузова задирается вверх, а нижняя опускается вниз. Любой признак не терпит равнодушия. При первых симптомах рекомендуется срочно обращение на СТО.