Škoda Kodiaq 2025: Когда чехи строят машины под русские реалии
Сижу в новом Kodiaq у «Шкода Центра» на Выборгском шоссе. Дождь, пробка, вечный питерский сумрак. Но знаете что? В салоне – тишина. Не та мертвая тишина люксовых немцев, а уютное «ничего не дребезжит». Вот за это я и плачу деньги чехам. Они как инженеры из соседнего гаража – знают, где экономить можно, а где нельзя.
Про подвеску отдельно скажу. Взял тестовый экземпляр на выходные – специально по ухабам за Выборгом гонял. Рессоры? Мягче, чем у прошлой генерации. Но не размазанная «ватность»! Колейность ловит на ура. Для наших дорог – то, что доктор прописал. Лично терпеть не могу, когда после трассы М10 спину ломит. Здесь – норм.
Двигатели… Тут собака зарыта. Берите 1.5 TSI, если только по городу шоркаете. Но если в Карелию, на рыбалку – только двухлитровый бензин, 190 «лошадей». DSG7 – штука спорная, но заточенная под динамику. А вариатор? Фу. Мёртвая тема для России. Особенно зимой.
А теперь про дилеров. Вот хотите вы купить новую шкоду 2025 в Санкт-Петербурге? Готовьтесь к битве. Менеджеры как голодные волки: «Оформляем кредит? Каско? Защитное покрытие за 150 тысяч?». Ребята, остыньте. Берите голую комплектацию Style. Коврики, защиту картера, тонировку – всё это втрое дешевле у ребят из серой зоны за Ржевкой. Проверено.
Один случай был… Клиент купил новую шкоду 2025, Kodiaq в топе. Через месяц – скрип в передней панели. Официальный сервис разбирал торпедо три раза! Не помогло. Потом мужик в гараже «У дяди Васи» на Софийской нашел причину: термошумоизоляция за левой воздуховодной решеткой отклеилась. Прижал пластиковой клипсой – тишина. Мелочь? Да. А нервы сколько съела!
Про электричество. Модно? Да. Практично для Питера? Нет. Где вы зимой на проспекте Просвещения «зарядник» найдете? А если в Ленобласть? Вот именно. skoda kodiaq с баком на 58 литров – другое дело. До Луги и обратно без дозаправки. И не боится -25°C.
Кофе. Да, кофе! Сижу в пробке на КАД, греюсь в кресле с подогревом (спасибо чехам – сделали регуляцию на 3 уровня, а не тупое вкл/выкл). И думаю: а ведь в Škoda в 2012 году в Млада-Болеславе была лучшая кофемашина на заводе в Чехии. Не в столовке – прямо на конвейере для рабочих. Это ж уровень заботы! Оттуда и надежность.
Где брать? Официально – ROLF, «Шкода Центр Пулково». Серые? Только если готовы месяц ждать ЭБУ из Польши при поломке. Цены… В районе 3.8 млн за полный привод. Дорого? Зато после 100 тысяч пробега не разоритесь на заменах. Вопреки статистике, скажу: корейцы ломаются чаще после 5 лет. ИМХО.
Помню, в 2011-м первый Kodiaq тестировал. Тогда ещё пластик в багажнике скрипел. Сейчас? Тишина. Хотя электроники навешали – за это не ручаюсь. Но это уже другая песня…
Автор статьи: Денис Колесников, мастер-приёмщик с 14-летним стажем (работал на конвейере Škoda в Чехии в 2010-м, отказался от должности в Audi ради «чешской школы», лично собрал 7 раллийных Fabia для гонок в Ленобласти).
P.S. Цены актуальны на лето 2024. Зимой – традиционно +10%… И да – если найдёте Kodiaq с «зимним пакетом» за 3.5 млн – хватайте. Это редкость.